| • 2 เสียงขัดแย้ง สร้างอุโมงค์ทางลอด เชียงใหม่-แม่ริม |
|
โพสต์โดย กรรมกรข่าว , วันที่ 19 ส.ค. 53 เวลา 09:42:56 IP: Hide ip |
กด like เพื่อติดตามข่าวสารดีๆ
จาก cmprice.com
VVVVVV
ลิงก์ผู้สนับสนุน
|
|
ลิงก์ผู้สนับสนุน
© เนื้อหาข่าว/กระทู้
ล่าสุดกรมทางหลวงได้ผุดโครงการก่อสร้างทางแยกต่างระดับ จุดตัดทางหลวงหมายเลข 107 กับทางหลวงหมายเลข 121 ถนนเชียงใหม่-แม่ริม หรือ "แยกกองพันสัตว์ต่าง" หวังแก้ปัญหาการจราจรในอนาคต
ถนนเชียงใหม่-แม่ริม นอกจากจะต้องรองรับปริมาณรถเข้าออกระหว่าง อ.แม่ริมกับอ.เมือง ยังเป็นเส้นทางสายหลักมุ่งสู่อำเภอทางตอนเหนือ เข้าสู่เมืองท่องเที่ยวอย่าง อ.ปาย จ.แม่ฮ่องสอน จากปริมาณรถที่เพิ่มมากขึ้น และศูนย์ประชุมและแสดงสินค้านานาชาติที่ใกล้จะแล้วเสร็จ ทำให้กรมทางหลวงศึกษาพบว่าในปี 2557 การจราจรในแยกนี้จะเข้าขั้นวิกฤติโดยเฉพาะในชั่วโมงเร่งด่วน จึงเป็นที่มาของโครงการนี้
อย่างไรก็ดีโครงการนี้กลับถูกคัดค้านจากประชาชนส่วนหนึ่ง โดยระบุว่าสะพานยกระดับจะบดบังทัศนียภาพ เช่นเดียวกับสะพานยกระดับแยกสนามบินในตัวเมืองเชียงใหม่
นายเกษม ศรีวรานันท์ ผอ.สำนักสำรวจและออกแบบ กรมทางหลวง เปิดเผยว่า ทางต่างระดับจุดนี้อยู่ในแผน 10 ปีของกรมทางหลวง จากการเปิดเวทีประชาคมรับฟังความเห็น 6 ครั้ง ทำให้ทราบว่าประชาชนไม่ต้องการสะพานยกระดับเพราะเกรงว่าจะบดบังทัศนียภาพ จึงได้ปรับเป็น "อุโมงค์ทางลอด" แทน โดยใช้งบประมาณราว 500 ล้านบาท หากได้รับงบประมาณก็พร้อมดำเนินการได้ทันที
ขณะที่นายสุเชฎฐ์ ดอกไม้ วิศวกรโครงการ บริษัท พีทีเอ เอ็นจิเนียริ่ง คอนซัลแตนท์ จำกัด บริษัทที่ปรึกษา ระบุว่า ประชาชนเกินกว่า 60% ต้องการให้ก่อสร้างเป็นอุโมงค์ทางลอดมากกว่าทางยกระดับ แม้ว่างบก่อสร้างอุโมงค์ทางลอดจะสูงกว่าทางยกระดับกว่า 100-150 ล้านบาท และมีขั้นตอนการบำรุงรักษาการดูแลยุ่งยากกว่า แต่เมื่อเป็นความต้องการของประชาชน บริษัทจึงออกแบบเป็นอุโมงค์ทางลอด
นางอุบล ยะไวทย์ ปลัดอบต.ดอนแก้ว อ.แม่ริม ยอมรับว่า สะพานยกระดับหรืออุโมงค์ทางลอดจะช่วยลดปัญหาการจราจรได้ แต่การสร้างทางลอดบนถนนเชียงใหม่-แม่ริม จะมีผลกระทบด้านความปลอดภัยกับประชาชนในพื้นที่ โดยหัวทางลอดด้านหนึ่งจะอยู่ตรงกับวัดโสภณารามและโรงเรียนบ้านศาลาซึ่งรถที่วิ่งตรงเข้าสู่อุโมงค์ทางลอดจะวิ่งมาด้วยความเร็ว ทำให้นักเรียนไม่สามารถเดินข้ามถนนไปโรงเรียนได้ ขณะที่ผู้สูงอายุคงไม่กล้าเดินข้ามถนนไปวัดเหมือนเคย
"อยากเรียกร้องให้กรมทางหลวงทบทวน น่าจะสร้างอุโมงค์ทางลอดบนทางหลวงหมายเลข 121 หรือถนนวงแหวน รอบนอกแทน เพราะไม่สิ้นเปลืองงบประมาณ จากการเวนคืนที่ดินเพราะส่วนใหญ่เป็นพื้นที่ของรัฐ และมีความปลอดภัยกับประชาชนในพื้นที่"
นางอุบลกล่าวว่า การเปิดเวทีรับฟังความเห็นของประชาชน จะมีการเชิญชาวบ้านที่เห็นด้วยเป็นหลัก ส่วนประชาชนในฝั่งที่ไม่เห็นด้วยมักไม่ได้รับเชิญหรือเชิญอย่างไม่ทั่วถึง จึงไม่แปลกที่ผลสรุปจะออกมาว่า ประชาชนจะเห็นด้วยถึงร้อยละ 60 ขณะเดียวกันกลุ่มผู้นำชุมชนยังพยายามโน้มน้าวให้ประชาชนเห็นด้วย ทั้งที่ก่อนหน้านี้คัดค้านมาโดยตลอด
"โครงการของกรมทางหลวง เริ่มก่อความขัดแย้งทางความคิดของชาวบ้านตามลำดับ ทำให้อบต.ดอนแก้ว ต้องสร้างความเข้าใจให้คนในชุมชนก่อนที่อุโมงค์ทางลอดจะทำให้ความสัมพันธ์ของคนในชุมชนบานปลายไปกว่านี้"
ความเห็นของชาวบ้านที่หลายคนเชื่อว่าถูกเกณฑ์มา ทำให้วันนี้โครงการอุโมงค์ทางลอด "แยกกองพันสัตว์ต่าง" กำลังเดินหน้าอย่างไม่มีใครทัดทานได้ ล่าสุดบริษัทที่ปรึกษาได้สรุปแบบเสนอให้กรมทางหลวงพิจารณาในขั้นตอนสุดท้ายเมื่อวันที่ 25 กรกฎาคมที่ผ่านมา
"เอกพงศ์ ประดิษฐ์พงษ์"
ข่าวจาก คมชัดลึก
|
ลิงก์ผู้สนับสนุน
|
ลิงก์ผู้สนับสนุน
|
|
|
|
แจ้งลบกระทู้นี้
อ่าน 1948 |
|
| แสดงความคิดเห็น |
โดย กรรมกรข่าว
IP: Hide ip
, วันที่ 19 ส.ค. 53
เวลา 09:42:56
|
